一例一休通过 台湾铁路酿罢工
2016-12-09 17:31:57   来源： 华夏经纬网　    点击：　    【字体：大 中 小】

    台湾“一例一休”明年上路，铁公路运输人力不足问题雪上加霜，罢工与涨价声四起。左图为今年9月，台铁工会静坐抗议的画面。

旅客准备搭客运。

        台湾地区“劳基法”修正草案确定元旦上路，铁公路航空交通人力缺口扩大，客运业预估票价将调涨一成；台铁企业工会14日将动员3000人上街抗议，争取增补人力，若得不到台当局响应，不排除春节发动警告性罢工，落实“劳基法”工时规定；航空业则将招聘人才或多发加班费因应。

    台铁加人 缺口还很大

    台“行政院发言人”徐国勇昨天表示，台铁已增加379名人力，若还是人力不足，将请台“交通部”研拟配套措施，并与台铁工会商讨。客运票价部分，稳定物价是重要原则，会请“交通部”与“劳动部”与业者商讨排班问题，是否要调涨票价也要看国际油价走向等，和原物料走势也有关。

    台铁企业工会预估，新制上路将出现2500名的人力缺口，且调度员要培养2年、列车长和副站长各1年的训练，早已有些缓不济急。

    工会理事长张文正说，台铁若不补人，可能深夜时段就要全停摆，或车站停止营运，最严重的是掌控行车状况的调度所，人力缺乏恐造成车班混乱。工会决定14日动员3000人上街抗议，呼吁台当局正视并尽快解决此问题，也不排除在春节让小部分人罢工。

    客运业今年7月、8月才因为劳动“7休1”的问题，扬言在中秋节减班，最后官方妥协，允诺将客运业列入弹性工时范围。如今“一例一休”过关，再度让客运业跳脚。

    客运减时 优惠价取消

    台北客运总经理李建文直言，“一例一休”带来的冲击是史无前例的，甚至超过当年的“劳基法”实施，公司目前缺员约50人左右，但还能应付过去，新制真的上路实施，缺员将一口气增加到200人，业者怎么受得了。考虑司机休息问题，可能的因应方法为末班车提前、早班车延后，拉长中间休时。

    台湾国光喊涨 航空业加人

    “票价一定会涨！”李建文说，高速公路客运在离峰时间或同业竞争下，普遍会给出5～20％的优惠价格，有的甚至更低，未来优惠可能全取消。

    台湾国光客运副董事长王应杰表示，业者增加的成本绝对会反映在票价上，以台湾国光客运为例，一年加班费恐怕要增加新台币1.2亿元，他推估客运业涨幅至少10％，部分路线价格甚至要高过“公路总局”核定的上限。

    外界担忧春节疏运会因此生变，“交通部政务次长”王国材表示，春节疏运已准备好，台铁和高速公路客运在“劳基法”修正后的确有些影响，现仍朝春节计划班次来做。“公路总局”监理组梁郭国副组长则说，业者面临最大的问题在于人力调派，“公路总局”会协助加强招募、散布征才讯息。

    台湾华航空服员今年发动罢工，走上街头为自己的工时发声，华航发言人彭荣敏坦言，一例一休对排班的确会有冲击，但短期内航班不会受影响，新制上路后会依照“法令”规定排班，并视情况招人或多发加班费。