福平铁路，实现平潭铁路建设零的突破
2017-04-24 11:42:00   来源： 中华时报　    点击：　    【字体：大 中 小】

    【中华时报 记者 王乾宏】4月23日，“新产业·新政策·新台阶”两岸媒体平潭行联合采访活动，走访了平潭海峡公铁两用大桥。作为福平铁路的重要组成部分，目前，其北东口水道特大桥桩基、承台，以及铁路墩已建设完成，正在进行公路墩建设。而截至3月，福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元。

平潭海峡公铁两用大桥部分效果图

    福平铁路全长88.433公里，其中福州及长乐段67.799km，平潭段20.634km。项目总投资244.36亿元，建成后，平潭通过铁路至福州只需半个小时，通过高速公路仅需1小时，长乐、平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。

中国铁建大桥工程局集团项目经理崔淑斌介绍情况（王乾宏 摄）

    中国铁建大桥工程局集团有限公司项目经理崔淑斌告诉记者，这个桥的建设难度非常大，一是码头资源稀缺，无法满足施工需求；二是海上施工特种设备资源有限，如打桩船、大型浮吊资源短缺；三是淡水缺，平潭是全省干旱最严重的地区之一；四是地材资源缺，河沙受闽江限制开采影响，不能满足在建项目的需要；五是交通不便，大练岛为海上孤岛，无陆运条件，平潭岛也仅在2011年结束轮渡历史，岛内交通极为不便；六是公铁合建模式，立体多层作业交叉干扰大。

目前施工状态（王乾宏 摄）

    截止3月底，福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元，整条铁路累计完成投资43.41亿元。而作为福平铁路的重要组成部分，平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公路、铁路两用的跨海大桥，也是目前世界上在建的建造难度最大的跨海大桥，大桥下层为时速200km/h的双线I级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路，全长16.322公里，公铁合建段14.399km。包括元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥、北东口水道桥4座特大桥。目前，大桥的北东口水道特大桥桩基、承台，以及铁路墩已经建设完成，正在进行公路墩建设。整座大桥预计将于2019年4月建成。