我国首架自主研制C919大型客机在沪总装下线
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我国首架自主研制C919大型客机在沪总装下线
2015-11-03 13:24:58   来源: 东广新闻台fm90.9          【字体:

              
我国自主研制的C919大型客机昨天在上海中国商飞公司总装下线。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示,希望大家坚持安全第一、质量第一,脚踏实地、精益求精,扎实做好首飞前的准备工作,为进一步提升我国装备制造能力、使自己的大飞机早日翱翔蓝天再作新贡献。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示,希望不断提升我国大型飞机自主研制生产能力,完善现代民用飞机产业体系,为增强高端装备制造实力、建设制造强国作出新贡献。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯出席总装下线活动并致辞。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正出席总装下线活动。

  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,基本型混合级布局158座,标准航程4075公里,具有完全自主知识产权。该客机于2008年开始研制,计划于明年首飞。昨天C919大型客机正式下线,不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础,请听报道

  上午十点半,在总装厂房里5000多人的注视下,两幅巨大红色帷幕缓缓拉开,中国人自己的大飞机——C919千呼万唤始出来。这架飞机人们是第一次见,但已经是那么的熟悉,就像它所有的模型和验证机的涂装一样,白色为底,机身后部一道动感的蓝色色带,垂尾则是充满生机的绿色,构成一个醒目的V字正好是中国商飞的公司logo。飞机沿着中间的通道,滑过人们身边,记者耳畔一片欢腾。眼前,所有人都站了起来,很多人甚至站在了椅子上,只为看得更真切:

  【抑制不住的眼泪都要流出来了,飞机是我们亲手造出来的,特别自豪。(它的设计、性能我们都非常有信心。)有一种做爸爸的感觉,虽然我已经做过一次爸爸了,这是第二次做爸爸的感觉。(我们进厂已经39年了,进厂就有这样的梦想。一进来是造运十,我搞涂胶工作,返聘已经8年了,带好徒弟。)】

  在现场,记者看到了身穿蓝色飞行服的资深试飞员朱伟文,去年珠海航展上,他驾驶ARJ21支线客机进行了精彩的飞行表演。如今,他的工作重心已经转到了C919上,他透露,明年首飞的准备工作,已经展开:

  【这是一个联合团队,试飞院和商飞合作,共同完成试飞。我们参与过这个飞机的控制率和座舱的评估,还有各系统编写的手册。我非常期待飞上我们自己国产的飞机。】

  所以说,对C919,总装下线只是长征途中第一个里程碑。简短的仪式一结束,穿着商飞制服的人们就匆匆赶回各自的岗位上。在部装厂房,新的飞机已经开始结构对接,在总装厂房,首架机很快将迎来一系列地面实验。几十公里外的上飞院,C919的分身——铁鸟试验台正领先一步,模拟飞机的各种状态。就在铁鸟的边上,眼下又多了一只“铜鸟”和一只“电鸟”。工程师袁闻起说:

  【铜鸟就是飞机电源系统,供电和配电,是在铁鸟平台旁边的。还有航电,取了个名字叫电鸟,指示告警啦,飞行记录啦,通讯、导航啦。现在实验室是非常非常忙的。】

  这三只鸟目前各司其职,分别验证飞机不同系统的技术性能。袁闻起透露,随着试验的深入,三鸟最终将会合为一体,完整模拟出C919整机的工作状态:

  【这三个平台最后会按照飞机的系统交联的样子连起来,用铜鸟给铁鸟上用电系统以及航电系统发电,航电是飞机的大脑,达到跟飞机相同构型的状态以后,我们叫“三鸟联试”,模拟飞机各种各样状态,更接近飞机。】

  那个时候,人们就能像玩“模拟飞行”一样,在地面上驾驶C919,并给它设置各种突发情况,来检验飞机的安全性可靠性。有些参数,比如操纵杆的力度设定还要根据飞行员的实际感受进行调整。上飞院总体气动部工程师余圣晖说,在明年首飞之前,试飞团队将在地面进行最为关键的飞行员在环试验,确保C919的蓝天首秀万无一失:

  【飞控系统全都是真的,开飞机。如果有bug,就要把问题清零,不带故障上天。初步规划2到3个机组,一个机组三人。九名飞行员在首飞前,应该有5,60个小时左右。包括首飞航线,飞到多少高度,我们全部都要模拟的。】

  新华社播发时评说,中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平,实现更高质量和效益的发展,绝不能没有自己的高端制造业。C919的正式下线,产业带动和标志性作用绝不可小视,如同响当当的“高铁实力”和“高铁自信”,大飞机也能在加快科技发展、占领高技术制高点方面带给我们更多自信。




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