12月2日是 “全国交通安全日”，济南市公安局交通警察支队政委曹凤阳在接受媒体采访时表示，济南市对机动车，今后不会采取限购和限号的方式治理大气污染和缓解交通拥堵，但会采取区域、道路、时间、车型等方式限制车辆的使用。
曹凤阳透漏，下一步济南市高架路将禁止货运车辆通行，方案正在完善中。他强调今后一个时期交警的主要工作就是配合上级指示精神，结合济南交通现状开展“三畅三治”工作，具体为“三倡”：一是倡导绿色慢行;二是倡导公交出行；三是倡导守法文明。“三治”：一是治堵；二是治黄；三是治乱。
治污与治堵结合 每年节省拥堵成本约5.3亿元
曹凤阳接受媒体采访说，前期环保部门对济南市大气污染源的分析表明，机动车尾气污染是第四大污染源，占比15%，因此治理机动车排放污染是大气污染防治的重要内容和关键环节。
多年来，济南公安交警部门将机动车污染治理与治堵工作有机结合，坚持科学治理、系统治理、依法治理相结合，动员社会各界广泛参与，在近年来济南市汽车保有量年均增长20% 的情况下，市区路网通行能力较2011年平均提高10%，总体交通延误减少约8%，高峰期交通拥堵平均减少了15分钟，交通拥堵报警点下降25.7%。
结合该市发布的统计信息和居民出行调查数据，估算近三年城区交通燃油消耗年均节省约6365万升，年均减少碳排放约5万吨，其中公交车、小汽车拥堵成本年均节省约5.3亿元。
2015年底前淘汰9.2万辆黄标车 建“公交都市”
11月18日，济南市委、市政府印发《关于实施“十大行动”进一步加强大气污染防治的意见》，此次，济南市委市政府实施“十大行动”，是对大气污染从源头到末端的一次大范围、全方位的综合治理行动。其中，公安交警部门牵头实施机动车污染治理行动。
曹凤阳介绍说，截至11月底，济南市已淘汰黄标车37568辆，超额完成了今年淘汰任务（完成了任务目标的117%）。下一步，将强力推进黄标车强制注销及报废、黄标车限行管理、淘汰补贴核发等工作，确保2015年底前完成全市9.2万辆黄标车的淘汰任务。
同时，以“公交都市”建设为载体，全面落实公交优先保障措施，大力发展公共交通等绿色、低碳的交通方式，适当限制小汽车使用。并将结合路权分配改革和新建、改建城市道路，力争利用三年的时间，在全市25条城市主次干道增设公交专用道，落实公交信号优先措施，健全完善交通卡口、电子警察、交通标志标线等设施，严查违法占道行为，切实保障公共交通优先通行权，打造畅行公共交通走廊。
研究制定限行规定 推进停车差别化收费
曹凤阳告诉记者，济南将在科学调研分析市区交通状况的基础上，区分机动车车型、排量、通行区域及时段等不同情况，分别研究制定限行规定，适时在老城区（护城河以内）等区域打造慢行交通示范区，引导市民群众降低小汽车使用强度，缓解市区交通压力，减少大气污染。相关限行规定将兼顾各方面交通参与者的利益和需求，经市政府批准后实施。
另一方面，将深入推进停车管理增效工程。济南市区两级停车场管理办公室将稳步推进停车差别化收费、配建停车场整治、路内停车管理等工作，加快起草制定《济南市鼓励和推进公共停车场（库）建设管理实施意见》，编制《公共停车场近期建设规划》；会同有关部门加强综合执法管理，进一步推行主干道“禁停”措施，规范次干道、支路和社区微循环停车管理，对占用停车场或公共道路举办大型活动等进行严格审批，切实规范停车秩序。
