大陆处理台湾游客泥石流事故手法可圈可点
2016-08-15 12:48:19   来源： 华夏经纬网　    点击：　    【字体：大 中 小】

　　而在台湾方面，陆委会则利用这个机会，再次上演要制造两岸沟通联络机制已经恢复运作的假象。陆委会发言人邱垂正在向台湾媒体通报该宗意外之祸说，台湾方面得知消息后，已经依既有的沟通联系机制，陆委会已告知国台办，要求国台办将相关情况实时通报，并全力协助处理；而海协会与海基会也正连系处理中，希望陆方协助台方受难及受伤的旅客。 “小两会”平台已联系上，目前海旅会正和福建方面联系确认中，海协会和海基会也已联系上，正在处理中，希望陆方协助台湾受难旅客。

　　在这里，有两点堪耐人寻味。其一是大陆方面尤其是事发地点的福建省各相关方面，全力以赴进行抢救，成效较佳，将人命伤害减至最低；其二是台湾陆委会仍要借着这个机会，打破两岸沟通联络机制的 “停摆”状态，声称已向大陆国台办要求协助处理善后。

  　大陆抢救突发意外中受难的任何人，尤其是台湾居民，这是通例，是为了凸显 “以民为本”尤其是 “两岸一家亲”。而这次搭载台湾游客的旅游巴士在大陆地区遭受意外，由于是发生在台湾大陆旅客 “火烧车”事件之后，更具敏感性，因而更不敢怠慢。何况，中共中央刚发布《中国共产党问责条例》，并 “立竿见影”地处理了几位救灾不力的邢台市官员，地方官员都不敢懈怠躲懒，更何况是牵涉到台湾游客，更是高度绷紧神经， “用尽洪荒之力”进行抢救。而且，据说地方当局颇为大方慷慨，除了依足旅游保险理赔之外，还打算向遇难者家属赔偿百万元，远高于台湾当局对“火烧车”事件罹难者家属的赔偿。在此情况下，按照辩证法的观点，倘地方政府将事情处理得好，坏事就将会变成好事，成为先进典例，受到表彰。

　　实际上，意外发生地的龙岩市永定区政府接报后，立即启动应急预案，第一时间组织区交通、交警、公安、消防等部门和湖坑镇当地干部群众前往现场施救，同时安排医院卫生力量组织救护车赶往现场，很快就完成现场施救，所有伤员都送往永定区医院和中医院救治。而在现场抢救的过程中，由当地村民自发投入抢救，争取到至为关键的“黄金时间”，将已被泥石流覆盖的台湾游客挖救出来，减低了伤亡情况。被抢救出来的台湾游客刘程辉就衷心地对新华社记者说，“我知道这是天灾，没办法的，你们已经很快了。幸亏附近的村民，他们来得好及时，搀着、扶着、抬着，把我们救出来，还叫了救护车。”而在伤员送到医院后，永定区义工协会立刻就在微信群里转发消息，号召义工们到医院来协助医护人员照顾受伤台胞，帮这些台湾游客擦洗衣服鞋子上的污泥，协助医生护士做一些基本的护理。

    另一方面，意外发生后，大陆有关方面更是持续高度关注，全力妥善处置。大陆海协会、国家旅游局工作组昨日赶赴福建龙岩，看望慰问受伤台湾旅客和罹难者家属，协助福建有关方面开展救治和善后工作。福建省旅游局、台办、卫计委等部门人员，更已于前日晚抵达事故现场，会同龙岩市对伤员救治、事故认定、家属接待等善后工作作出安排；当地志愿者对受伤台湾旅客，进行一对一陪护和心理疏导。受伤台湾旅客及家属都对大陆方面的及时救治表示感谢。

  　诚然，将“泥石流”事件与“火烧车”事件相比照，似有不公平之处。其实，在“火烧车”事件发生后，台湾各相关方面也尽了力抢救。只是火势既大又急，而且车门被封困，旅客无法夺门逃生，因而当消防抵达抢救时已经全部丧生。而“泥石流”事件，一方面对生命的威胁程度相对于“火烧车”事件为低，另一方面也没有发生 “封门”情况，有知觉游客可从车顶天窗自行爬出来逃生。

　　但也有不同之处，那就是“泥石流”事件是不可预见、不可抗力的自然灾害；而“火烧车”事件，已公开的资料指向是司机涉嫌酒驾以至是“挟持旅客自杀”。就此而言，“火烧车”事件的性质更为严重，是人为事故，当局的责任相对较大。何况，当局曾有意隐瞒相关事件，而在 “泥石流”事件中，信息完全公开。

  　 “泥石流”事件发生后，国台办与国家旅游局等有关部门高度重视，指导有关方面做好善后。福建省迅即启动突发事件应急处理机制，成立事故处理小组，并派专人赶往事故现场，全力开展善后工作。 至于事发后两岸的相互通报事宜，国台办仅表示，大陆海峡两岸旅游交流协会 “已向台湾有关方面通报有关情况”。

　　同样是涉台事件，海协会在“火烧车”事件中实行回避，国旅局派往台湾处置的人员是使用 “海旅会”这个称谓。而 “泥石流”事件，由于是发生在大陆地区，因而海协会名正言顺地出台亮相。

　　但陆委会却声称“已经依既有的沟通联系机制联系，陆委会也要求国台办将相关情况实时通报，并协助处理。海基会与海协会也正处理中，希望陆方协助我受难旅客。”这显示是要“吃豆腐”的小动作。按照“停摆”的状态，对台方的来函只是“已读不回”，即使是国台办积极任事，也不会按照陆委会的“指挥棒”行事。当然，更不会因此而恢复与陆委会的制度性对话联络沟通机制。正因为如此，国旅局作为唯一向台方作有关意外的通报时，也只是仍使用“海旅会”的称谓。

　　台旅会驻北京办事处的人员，倘到现场观察及处理善后问题时，会否强打 “观光局”的旗号？而从各方面猜测，应当是不会。一来观光局本来就是守规矩的单位；二来担心将会激怒北京，形成弄巧反拙、雪上加霜的效应；三来 “火烧车”、“复兴空难”等事件中，尽管其发生地是在台湾地区，但却都没有使用“观光局”，而是“台旅会”。这是实事求是之举。

　　最担心的是，海基会要求派人前往大陆协助善后，甚至来个“千岛湖事件第二”，要求派员“了解真相”。因此，福建省宜尽快善后，不能让蔡当局有任何可以直接插手的籍口。实际上，“泥石流”事件是单纯自然灾害，不涉人为成份，因而也没有任何理由要来大陆了解 “真相”。何况，即使是“火烧车”事件是人为所致甚至是犯罪性质，而且是如此惨烈，海协会也没有派出人员勘察。这就是为了避免产生 “两岸恢复沟通联络机制”的错觉。

　　但“树欲静而风不止”，类似的“吃豆腐”现象日后还将陆续有来。国台办、海协会还须继续小心应对。不过，这难不倒早已做好准备的国台办、海协会。