华航工会罢工赢得全面胜利 政策发夹弯的代价
2016-06-30 19:05:02   来源： 华夏经纬网　    点击：　    【字体：大 中 小】

    台湾航空史上第一次空服员罢工事件，华航对桃园市空服员职业工会所提出诉求照单全收。

        台湾史上第一次空服员罢工事件，因华航对桃园市空服员职业工会所提出诉求照单全收，甚至超过工会干部的预期，可谓是空服员赢得全面胜利。受到此一全面胜利的激励，以地勤、维修、内勤行政人员为主的华航企业工会也跟进，要求公司提供与空服员的同等待遇，否则要在7月1日采取集体“依法请假”来表达不满。

    原本对外表示工会不满意不是他造成的华航新任董事长何暖轩，且三度与工会干部协商破局后，让外界误以为他会坚持公司的立场。不料隔天就完全答应华航企业工会的8项诉求，难怪工会发言人会表示“不用任何人质的挟持，一定可以拿到东西”。显然工会早已看破资方谈判的手脚，这就是政策发夹弯必须付的代价。当然此种现象对于新当局而言不是新鲜事。

    犹记台电日前面临停电或限电危机时，新当局“行政院长”林全曾表示考虑要重启核电厂的发电机组来因应。不料一遇到环保团体及民意代表的压力，立即表示不采取该项措施。只是在绿色能源未能完全取代核能发电前，试问电力不足问题要如何解决？新当局“经济部长”李世光日前指出，停电1秒钟，影响比华航罢工2、3天还大，新当局已准备好要在电力政策的发夹弯付代价了吗？

    同样的情况也发生在劳工究竟应否休七天假的问题上。按照协商结果，周休二日后劳工就要取消原先与其他行业不同步的七天假，不料因为劳工反弹，台“劳动部”就宣布保留休七天假。然而当工商团体表达对保留七天假的政策不满时，“劳动部”又宣布将取消。如此政策反复发夹弯的结果，不仅得罪了劳方，也得罪了资方，更挑起不必要的劳资对立，导致“三输”局面，代价小吗？

    新当局在上台前标榜“最会沟通”，不料上台后的沟通手法还真是令人不敢恭维。据华航评估，承诺两项罢工共15项的诉求，将使公司年增近10亿元新台币的支出，代价不可谓不小。若新当局政策发夹弯的习性不改，必须付出的代价势将愈来愈高。