悠游卡大战一卡通 柯文哲放软姿态呼吁双方协商
2017-10-27 23:25:15 来源：
华夏经纬网 点击： 【字体：大 中 小】
▲一卡通在台北使用范围等同悠游卡，但悠游卡在高雄发展却处处碰壁。
由于悠游卡至今仍无法进入高雄捷运体系服务，连预计在11月正式收费的高雄轻轨也将悠游卡排除在外，让悠游卡公司、高雄捷运公司双方间再度隔空交火。而高捷的强硬态度，一度让台北市长柯文哲撂话要让一卡通也无法在北捷使用，但他26日受访时态度软化，表示悠游卡公司、高捷应持续谈判，不应牺牲民众权益。
一改在议会称要“禁止一卡通”，柯文哲26日受访时改口要双方继续协调，但他也无奈表示，先表达善意后却看不到对方的诚意，结果变成一卡通进来北捷，但却技术性阻挡悠游卡进入高雄。另一边的高雄市，市长陈菊被问及此事时表示，“高雄市政府不会占人便宜”，如果有争议，乐见“交通部”出来沟通协调，只要机制公平互惠、透明公开，在公平互惠的原则下，让消费者更方便才是重点。
尽管北、高两边大家长都出面呼吁坐下来协调，但仍无法舒缓两方人马的争执。高雄市“立委”刘世芳更率领多位高雄市议员召开记者会，痛批北市府、悠游卡公司“吃人够够”，称悠游卡、一卡通、高捷、北捷在2015年针对捷运使用多卡通签署协议，当时悠游卡公司董事长林向恺便承诺，若悠游卡在高捷使用量达高捷总刷卡量20%，就设加值机，如今20%的使用量已达到，悠游卡公司却置之不理。
刘世芳更痛批柯文哲搞不清楚状况，是悠游卡公司没有履行商业谈判协议在先，北市府还要用政治手段干预，呼吁柯文哲应该让商业谈判回归商业谈判。
对于刘世芳所指，悠游卡公司提出当时双方签订的合约内容打脸，强调绝无该情事。根据契约内容，明订“加值售票机（AV/ATIM）分摊数额，则于多卡通系统开通后，视旅客实际加值需求、乙方（悠游卡）票卡使用率等，再由双方另行议定”。
一改在议会称要“禁止一卡通”，柯文哲26日受访时改口要双方继续协调，但他也无奈表示，先表达善意后却看不到对方的诚意，结果变成一卡通进来北捷，但却技术性阻挡悠游卡进入高雄。另一边的高雄市，市长陈菊被问及此事时表示，“高雄市政府不会占人便宜”，如果有争议，乐见“交通部”出来沟通协调，只要机制公平互惠、透明公开，在公平互惠的原则下，让消费者更方便才是重点。
尽管北、高两边大家长都出面呼吁坐下来协调，但仍无法舒缓两方人马的争执。高雄市“立委”刘世芳更率领多位高雄市议员召开记者会，痛批北市府、悠游卡公司“吃人够够”，称悠游卡、一卡通、高捷、北捷在2015年针对捷运使用多卡通签署协议，当时悠游卡公司董事长林向恺便承诺，若悠游卡在高捷使用量达高捷总刷卡量20%，就设加值机，如今20%的使用量已达到，悠游卡公司却置之不理。
刘世芳更痛批柯文哲搞不清楚状况，是悠游卡公司没有履行商业谈判协议在先，北市府还要用政治手段干预，呼吁柯文哲应该让商业谈判回归商业谈判。
对于刘世芳所指，悠游卡公司提出当时双方签订的合约内容打脸，强调绝无该情事。根据契约内容，明订“加值售票机（AV/ATIM）分摊数额，则于多卡通系统开通后，视旅客实际加值需求、乙方（悠游卡）票卡使用率等，再由双方另行议定”。
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