“盖棺论”未定 林明升解散复兴强逼买家现身
2016-11-25 11:57:42   来源： 华夏经纬网　    点击：　    【字体：大 中 小】

        台湾复兴航空临时董事会一纸解散决议，看似终结了这个超过一甲子历史，台湾第一家民营航空公司。但是，有旅游业者指出，包括复兴航空董事长林明升及其父亲台湾国产集团董事长林孝信，有可能是以“公司解散”决议，逼买家坐上谈判桌，以取得比较有利的谈判筹码。

    事实上，2014年到2015年连续两次空难后，兴航载客率一直低落，连年亏损也早就不是新闻；再加上林明升一手操盘全资子公司威航的成立与停飞，林家打算出脱兴航的市场传言也一直没停过。

    据了解，如林明升所说，兴航曾找过不少可能的金主与合作伙伴，市场传言，包括今年才由淡马锡控股买下新加坡虎航的新航，也曾经是可能的买主之一。然而，台湾地区“法令”限制台籍航空公司的外资持股比率不得超过20％，直接断绝了新航入主的可能性。

    在日前的解散说明记者会上，与其说是林明升对社会大众说明公司解散后的后续处理方式，不如说更像是公开的喊话。有旅游业者私下透露，林明升固然是兴航走到这步田地的始作俑者，不过，由于兴航是股票上市公司，从董事会做出解散决议，到公司实质消灭，中间还有好几个关卡要过，中间这段时间，除面对消费者的退票及员工资遣等问题外，林明升可能还肩负着把可能的买家逼上谈判桌的重责大任。

    这位旅游业者指出，以兴航的情况来说，若有心经营下去，如先前的远东航空一样，透过清算、重整，兴航是有机会翻身的。但林明升却选择公司解散这条路，一方面显见其没有继续经营的想法，又或是没有继续经营的自信，另一方面，透过公司解散做为筹码的可能性也提高不少。

    他更进一步表示，如果兴航已有潜在的买主，那么，可以预期在未来这段期间内，可能的买主就将被迫现身。