台湾空难频发陆客大减 复兴航空难“复兴”
2016-11-22 15:01:59 来源:
华夏经纬网 点击: 【字体:大 中 小】
复兴航空是岛内首家民营航空业者,于1951年创立。早年初期只经营岛内航线,后因故暂停,改为经营国际航机餐点,直至1988年才恢复岛内航线营运,1994年起开始增辟日本、韩国及东南亚短程国际航线。2008年5月国民党上台“执政”,两岸关系得以大幅改善,两岸正式开通直航,复航也积极投入竞争。2010年复航董事长林明昇上任后展现强烈企图心,斥巨资购入大批新飞机,开启了复航高增长的黄金时代。然而,这种靠低薪及便宜飞机压低成本的增长方式很快就暴露出严重弊端。当时航空界和财经界均有专家质疑,由于薪水过低,导致人才大量流失、人员训练不足及维修管理松散,最令人担心还是因而出现的飞行安全问题。
2014年7月复航一架从高雄飞往澎湖的客机坠落,造成48人死亡;2015年2月,复航一架班机从台北松山机场起飞后不久即坠毁于台北市基隆河,43人死亡,当中包括22名大陆旅客。这两起空难不仅大大降低旅客对复航的信心,也暴露了复航因快速扩充而出现的种种飞安漏洞。
澎湖空难出事机型为ATR72,在全球范围内已经发生12起重大事故,而复航近13年的8次飞行事故中,也有6起都是该系列机型。但复航仍持续引入使用ATR72,外界纷纷质疑,复航是看中此机型燃油成本低,为了节省成本而不顾安全考量。复航则辩称这种机型适合岛内短途航线。
至于台北空难,今年岛内飞安会调查报告证实该起事故主要是人为疏失而酿祸。当时客机二号引擎故障,原本只靠正常的一号引擎也可安全着陆,但机师却错误关闭运作良好的一号引擎,导致悲剧发生。
虽然这两年复航加强机师培训、进行业务调整,希望重建口碑,但不幸的是,今年初岛内政党轮替,民进党上台“执政”,迄今不承认“九二共识”及其核心意涵,导致两岸关系陷入僵局,陆客团人数大减五成,两岸航线营收占四成的复航也大受打击。正是“屋漏偏逢连夜雨”,复兴航空终难“复兴”,令人唏嘘。
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